Skogsindustrierna varnar för konsekvenserna av IMOs krav på sjöfarten. Bland annat utreder SCA alternativ transportväg till norsk hamn. Regeringen måste agera som den finska regeringen och låta beslutet bli beroende av om villkoren gäller för hela Europa.

Sammanfattning och position om IMO:s nya svavelregler

Här hittar du information om Skogsindustriernas syn på IMO:s krav, debattinlägg och pressmeddelanden. I listan till höger hittar du bland annat Särskilt yttrande från Skogsindustrierna, 2009-05-14 avseende
konsekvensutredning om lägre svavelhalter i marint bränsle och pressmeddelanden.

Längst ned i högerspalten på sidan, under IMO hittar du relaterade artiklar, sidor och information som berör ämnet.

Skogsindustrierna anser därför att:

Regeringen måste verka för att Sverige, som medlem i IMO, får till stånd en justering av svavelhalten i SECA-området till 0,5 procent år 2015.
Regeringen verkar för att Sverige, som medlem i IMO, inför en översyn (”review”) av SECA-området år 2013 motsvarande det globala beslutet.
Regeringen i andra hand verkar för att implementeringen av 0,1 procent förskjuts i tiden, för att träda ikraft samtidigt som övriga världen får krav om 0,5 procent, dvs år 2020/2025.
En förskjutning av införandet möjliggör tid för nödvändig teknikutveckling för att kunna möta hårda svavelkrav till rimliga kostnadsnivåer.
Att Regeringen verkar inom EU för att nå dessa mål genom Rådet och Kommissionen, bland annat vad gäller revidering av Svaveldirektivet för näringslivets konkurrenskraft är det av yttersta vikt att konkurrensen inte snedvrids mot tredje land (tex Kina eller Brasilien)
En grundlig och heltäckande konsekvensanalys för exportindustrin, måste ske innan IMO:s krav överförs i nationell lagstiftning.